Elektrische vrachtwagens in België: het complete overzicht
België is het lab van Europa: de dichtste vrachtcorridor (Antwerpen–Rotterdam), met EUTRACO de meest instructieve eigen vloot van het continent. Dit is waar elektrisch rijden eerst bewezen wordt.
Infrastructuur: twee sporen die werken
Publiek: Milence (Daimler/Traton/Volvo) exploiteert vier Belgische hubs — twee in de Antwerpse haven (waaronder Ketenis met 20 CCS-palen van 400 kW, open voor alle merken), Maasmechelen en sinds maart Gent naast de Volvo-fabriek. Antwerpen heeft bovendien publieke megawatt-lading (MCS) actief met 2,8 MW gecombineerd vermogen — uniek in Europa.
Privaat: logistiek groep EUTRACO rijdt met 54 elektrische trucks op een eigen 14,4 MW-installatie (gebouwd met Luminus) — het bewijs dat het depotmodel op vloetschaal werkt, zonder één swap-station. Van Moer, H.Essers en de multinationale 3PL’s volgen; de sceptici (het Ninatrans-profiel) vragen om TCO-bewijs, en dat is precies wat deze site levert.
Verder lezen op WattTonne
- TCO Calculator — Vlaamse heffing vooraf ingevuld
- Subsidy Watch — heffingen en subsidies per land
- Casestudy: Antwerpen — Milence Ketenis en het 54-truck depot
- Uitgebreide België-gids (EN)
- Compare — 24 elektrische trucks onafhankelijk gewogen
The WattTonne Weekly (maandag, Engels) volgt elke heffingswijziging. Gratis abonneren.