WattTonne 周报

1. 通行费杠杆已生效。自2026年7月1日起，佛兰德斯和荷兰按CO₂对卡车通行费分级：零排放约€0.038/公里，柴油约€0.204/公里——跨境最高约€0.40/公里。按每年15万公里计算，这一差距约为每车每年€25,000。请在我们的TCO计算器中自行测算。

2. CATL西进。CATL与Octopus各占50%的换电合资企业（2026年6月22日宣布）计划从2027年起在英国建设超级枢纽。换电模式如今有了可信的西方推动者；Milence面临真正的对手。我们的分析框架可告诉您哪些运营场景应关注换电。

3. SANY正在交付。自春季起在德国开展商业运营，拥有700家维修站的服务网络，并承诺在9月IAA展会上带来”重磅发布”。中国入局者不再是传闻——参见证据档案。

4. ACEA上半年数据：电动卡车增长+47.7%，市场份额达4.8%。加速确实存在，但大规模普及尚未到来。

5. 日程提醒：AanZET第二轮申请窗口于2026年9月29日开启；IAA Transportation展会于2026年9月15日至20日在汉诺威举行。

1. 阶梯式裁决。2026年3月30日，欧盟理事会将−15%的CO₂目标冻结至2029年，并确认从2030年起执行−45%的目标。对买家的解读：行业从2030年起必须向您销售多得多的电动卡车——预计OEM定价压力将向您倾斜，同时柴油车残值将面临结构性下行压力。

2. 市场实际状况。2025年欧盟电动卡车注册量收于12,858辆（+70%），其中三分之二集中在德国、荷兰、法国。十四个成员国注册量不足100辆。如果您在增长市场中运营，基础设施和补贴将率先到位——这是优势，而非巧合。

3. 场站充电优于公共充电。丹麦车队数据显示，场站电价为0.75–1.07丹麦克朗/千瓦时，而公共快充约为3.00丹麦克朗/千瓦时——每辆卡车五年可节省六位数金额。在下单购车之前，先规划好您的能源方案。

4. 中国基准。2025年中国新能源重卡销量达231,100辆（+182%）；12月渗透率为53.9%。规模效应正在推动成本曲线下行，您下一份报价单将反映这一点。